ສຳ ຫລວດຂອບເຂດ ໃໝ່ 5G ນຳ ມາສູ່ການສື່ສານທາງອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະແລະ V2X

ITProPortal ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກຜູ້ຊົມ. ເມື່ອທ່ານຊື້ສິນຄ້າຜ່ານທາງລິ້ງຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາອາດຈະໄດ້ຮັບຄະນະ ກຳ ມະການເປັນພີ່ນ້ອງກັນ. ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ
ດຽວນີ້ພວກເຮົາມີເທັກໂນໂລຢີ Internet of Vehicle (V2X), ພວກເຮົາມີຄວາມກະຕັນຍູ ສຳ ລັບການລວມເອົາເຕັກໂນໂລຢີ 5G ແລະໂຊລູຊັ່ນຊອບແວຣລົດຍົນເພື່ອພັດທະນາລົດສະຫຼາດລຸ້ນ ໃໝ່.
ການເຊື່ອມຈອດກັນຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນທາງອອກທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດທາງຖະ ໜົນ ໃນທົ່ວໂລກ. ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ໃນປີ 2018, ອຸບັດຕິເຫດຈາລະຈອນທາງຖະ ໜົນ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຊີວິດເຖິງ 1,3 ລ້ານຄົນ. ດຽວນີ້ພວກເຮົາມີເທັກໂນໂລຢີ Internet of Vehicle (V2X), ພວກເຮົາມີຄວາມກະຕັນຍູ ສຳ ລັບການລວມເອົາເຕັກໂນໂລຢີ 5G ແລະໂຊລູຊັ່ນຊອບແວຣລົດຍົນເຂົ້າໃນການພັດທະນາລົດ smart ລຸ້ນ ໃໝ່ ເພື່ອປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການປັບ ຕຳ ແໜ່ງ ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ.
ປະຈຸບັນນີ້ຍານພາຫະນະ ກຳ ລັງປະສົບກັບການພົວພັນເຊິ່ງກັນແລະກັນຫຼາຍຂື້ນ, ມີປະຕິ ສຳ ພັນກັບການ ນຳ ໃຊ້ໃນການ ນຳ ທາງ, ເຊັນເຊີທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອ, ໄຟຈະລາຈອນ, ບ່ອນຈອດລົດແລະລະບົບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ. ລົດປະສານງານກັບສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງໂດຍຜ່ານອຸປະກອນຈັບພາບບາງຢ່າງ (ເຊັ່ນກ້ອງຖ່າຍຮູບ dashboard ແລະແກັບ radar). ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໃນເຄືອຂ່າຍເກັບ ກຳ ຂໍ້ມູນເປັນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ໄລຍະທາງ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສ່ວນປະກອບຂອງພູມສາດ, ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ, ສະຖານະການວັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະຖານະການລັອກຂອງລົດ, ສະພາບເສັ້ນທາງ, ແລະສະພາບການຈອດລົດ.
ສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ຂອງ IoV ຂອງໂຊລູຊັ່ນອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນແມ່ນໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກໂຊລູຊັ່ນໂປແກຼມລົດຍົນ, ເຊັ່ນ GPS, DSRC ຄວາມສະຫຼາດ, SaaS Platform, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດ.
ເຕັກໂນໂລຢີ V2X ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວເອງວ່າເປັນການປະສົມປະສານລະຫວ່າງພາຫະນະ (V2V), ພາຫະນະແລະໂຄງລ່າງພື້ນຖານ (V2I), ພາຫະນະແລະຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນອື່ນໆ. ຜ່ານການຂະຫຍາຍ, ການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດຮອງຮັບຜູ້ຍ່າງແລະຄົນຂີ່ຈັກຍານ (V2P). ໂດຍຫຍໍ້, ສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ V2X ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດ“ ສົນທະນາ” ກັບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.
ຍານພາຫະນະໄປສູ່ລະບົບ ນຳ ທາງ: ຂໍ້ມູນທີ່ສະກັດຈາກແຜນທີ່, GPS ແລະເຄື່ອງກວດຫາຍານພາຫະນະອື່ນໆສາມາດຄິດໄລ່ເວລາມາຮອດຂອງລົດທີ່ບັນທຸກ, ສະຖານທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຮຽກຮ້ອງປະກັນໄພ, ຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດຂອງການວາງແຜນຕົວເມືອງແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນເປັນຕົ້ນ. .
ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງ: ນີ້ປະກອບມີປ້າຍ, ຄຳ ແນະ ນຳ ກ່ຽວກັບການຈະລາຈອນ, ໜ່ວຍ ງານເກັບຄ່າໂທ, ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກແລະຂົງເຂດການສຶກສາ.
ຍານພາຫະນະໄປສູ່ລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ: ສິ່ງນີ້ສ້າງຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແລະສະພາບການສັນຈອນ, ໃນຂະນະທີ່ແນະ ນຳ ເສັ້ນທາງອື່ນໃນເວລາວາງແຜນການເດີນທາງຄືນ ໃໝ່.
5G ແມ່ນລຸ້ນທີ 5 ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖືແບບຄວາມໄວສູງ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ລະດັບຄວາມຖີ່ຂອງການເຮັດວຽກຂອງມັນສູງກວ່າ 4G, ສະນັ້ນຄວາມໄວໃນການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນດີກ່ວາ 100 ເທົ່າຂອງ 4G. ຜ່ານການຍົກລະດັບຄວາມອາດສາມາດນີ້, 5G ໃຫ້ ໜ້າ ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫລາຍຂື້ນ.
ມັນສາມາດປະມວນຜົນຂໍ້ມູນໄດ້ອຍ່າງລວດໄວ, ສະ ໜອງ 4 ມິນລິລິດໃນສະພາບປົກກະຕິແລະ 1 ມິນລິລິດພາຍໃຕ້ຄວາມໄວສູງສຸດເພື່ອຮັບປະກັນການຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ໄວຂອງອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່.
ເປັນຕາເສົ້າໃຈ, ໃນກາງປີຂອງການປ່ອຍປີ 2019, ການຍົກລະດັບໄດ້ຖືກຈັບໃນຄວາມຂັດແຍ້ງແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຊິ່ງສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນການພົວພັນກັບວິກິດການສຸຂະພາບທົ່ວໂລກທີ່ຜ່ານມາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຕອນນີ້ 5G ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນງານຢູ່ 500 ເມືອງໃນສະຫະລັດ. ການ ໝູນ ໃຊ້ທົ່ວໂລກແລະການຮັບຮອງເອົາເຄືອຂ່າຍນີ້ ກຳ ລັງຈະເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງຄາດຄະເນ ສຳ ລັບປີ 2025 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ 5G ຈະສົ່ງເສີມອິນເຕີເນັດຂອງໂລກ ໜຶ່ງ ສ່ວນຫ້າ.
ແຮງບັນດານໃຈໃນການ ນຳ ໃຊ້ 5G ໃນເຕັກໂນໂລຢີ V2X ແມ່ນມາຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງລົດໄປສູ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໂທລະສັບມືຖື (C-V2X) - ນີ້ແມ່ນການປະຕິບັດອຸດສາຫະ ກຳ ລ້າສຸດແລະສູງທີ່ສຸດ ສຳ ລັບພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະເປັນເອກະລາດ. ບໍລິສັດຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: Audi, Ford ແລະ Tesla ໄດ້ຕິດຕັ້ງພາຫະນະຂອງພວກເຂົາດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ C-V2X. ສຳ ລັບສະພາບການ:
Mercedes-Benz ໄດ້ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດ Ericsson ແລະTelefónica Deutschland ໃນການຕິດຕັ້ງລົດເຊື່ອມຕໍ່ແບບອັດຕະໂນມັດ 5G ໃນໄລຍະການຜະລິດ.
BMW ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Samsung ແລະ Harman ໃນການເປີດຕົວ BMW iNEXT ພ້ອມດ້ວຍ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ telematics ທີ່ມີພື້ນຖານ 5G (TCU).
Audi ປະກາດໃນປີ 2017 ວ່າຍານພາຫະນະຂອງມັນຈະສາມາດພົວພັນກັບໄຟສັນຍານເພື່ອຈະແຈ້ງເຕືອນເມື່ອຄົນຂັບລົດປ່ຽນຈາກສີແດງຫາສີຂຽວ.
C-V2X ມີທ່າແຮງທີ່ບໍ່ ຈຳ ກັດ. ສ່ວນປະກອບຂອງມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນຫຼາຍກ່ວາ 500 ເມືອງ, ເຂດປົກຄອງແລະເຂດການສຶກສາເພື່ອສະ ໜອງ ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບອັດຕະໂນມັດ ສຳ ລັບລະບົບການຂົນສົ່ງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງພະລັງງານແລະສິ່ງກໍ່ສ້າງ.
C-V2X ນຳ ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ, ປະສິດທິພາບແລະປັບປຸງປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ / ຄົນຍ່າງ (ຕົວຢ່າງທີ່ດີແມ່ນລະບົບເຕືອນໄພກ່ຽວກັບພາຫະນະລັກສະນະສຽງ). ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ນັກລົງທືນແລະນັກຄິດຄົ້ນຄົ້ນຫາວິທີການ ໃໝ່ ຂອງການພັດທະນາຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໃນຫຼາຍສະຖານະການ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໂດຍການໃຊ້ເຊັນເຊີແລະຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດເພື່ອກະຕຸ້ນ“ ການສົນທະນາທາງໂທລະທັດດິຈິຕອນ”, ການຂັບຂີ່ທີ່ມີການປະສານງານ, ການປ້ອງກັນການປະທະກັນແລະການເຕືອນໄພກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພສາມາດບັນລຸໄດ້. ໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມເຂົ້າໃຈເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບໂປແກຼມ V2X ທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ 5G.
ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທາງອິນເຕີເນັດຂອງລົດບັນທຸກໃນທາງດ່ວນໃນເຮືອ. ການຈັດຕໍາ ແໜ່ງ ຂອງລົດທີ່ໃກ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີການເລັ່ງ, ການຊີ້ນໍາແລະເບກ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດຕິພາບດີຂື້ນ, ຊ່ວຍປະຢັດນໍ້າມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ລົດບັນທຸກ ນຳ ໜ້າ ກຳ ນົດເສັ້ນທາງ, ຄວາມໄວແລະໄລຍະຫ່າງຂອງລົດບັນທຸກອື່ນໆ. ການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບັນທຸກ 5G ສາມາດຮັບຮູ້ການເດີນທາງໄກທີ່ປອດໄພ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເມື່ອມີລົດ 3 ຫຼືຫຼາຍກວ່າຄັນທີ່ ກຳ ລັງຂັບລົດແລະຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ ກຳ ລັງແລ່ນອອກມາ, ລົດບັນທຸກຈະຕິດຕາມຜູ້ ນຳ ທາງລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຂັບຂີ່ໃນການຂັບລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາລົດບັນທຸກຊັ້ນ ນຳ ປະຕິບັດການຫລີກລ້ຽງ, ລົດບັນທຸກອື່ນໆທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງກໍ່ຈະມີປະຕິກິລິຍາໃນເວລາດຽວກັນ. ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບເຊັ່ນ Scania ແລະ Mercedes ໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ຮູບແບບຖະ ໜົນ, ແລະຫຼາຍໆລັດໃນສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ ນຳ ໃຊ້ລົດບັນທຸກອັດຕະໂນມັດ. ອີງຕາມການສະແກນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Scania, ລົດບັນທຸກໃນລົດບັນທຸກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ເຖິງ 20%.
ນີ້ແມ່ນຄວາມກ້າວ ໜ້າ ຂອງລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນໃນທາງທີ່ລົດຕິດຕໍ່ກັບສະພາບການສັນຈອນໃຫຍ່. ລົດທີ່ຕິດດ້ວຍສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ແບບ V2X ສາມາດອອກອາກາດຂໍ້ມູນເຊັນເຊີກັບຄົນຂັບອື່ນໆເພື່ອປະສານງານການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກເຂົາ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ເມື່ອລົດຄັນ ໜຶ່ງ ແລ່ນຜ່ານແລະລົດຄັນອື່ນເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮອງຮັບການເຄື່ອນໄຫວ. ຂໍ້ເທັດຈິງໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າການປະສານງານຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສະກັດກັ້ນການລົບກວນທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງທາງເລນ, ການເບກແບບກະທັນຫັນແລະການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນ. ໃນໂລກຕົວຈິງ, ການຂັບຂີ່ທີ່ປະສານງານແມ່ນບໍ່ມີເຫດຜົນໂດຍບໍ່ມີເທັກໂນໂລຢີ 5G.
ກົນໄກນີ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍການແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບການປະທະກັນທີ່ ກຳ ລັງຈະເກີດຂື້ນ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວມັນສະແດງຕົວຂອງມັນເອງວ່າເປັນການຕັ້ງບ່ອນວາງອັດຕະໂນມັດຫລືບັງຄັບໃຫ້ຫ້າມລໍ້. ເພື່ອກຽມຄວາມພ້ອມການປະທະກັນ, ຍານພາຫະນະສົ່ງ ຕຳ ແໜ່ງ, ຄວາມໄວແລະທິດທາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພາຫະນະອື່ນ. ຜ່ານເຕັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການຄົ້ນພົບອຸປະກອນສະຫຼາດຂອງພວກເຂົາເພື່ອຫລີກລ້ຽງການກົດຂີ່ລົດຖີບຫຼືຄົນຍ່າງຂ້າມທາງ. ຄວາມພ້ອມທັງ 5G ຊ່ວຍເພີ່ມ ໜ້າ ທີ່ນີ້ໂດຍການສ້າງສາຍ ສຳ ພັນທີ່ກວ້າງຂວາງລະຫວ່າງພາຫະນະຫຼາຍຄັນເພື່ອ ກຳ ນົດສະຖານທີ່ທີ່ຊັດເຈນຂອງແຕ່ລະພາຫະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນອື່ນໆ.
ເມື່ອທຽບໃສ່ປະເພດພາຫະນະອື່ນໆ, ລົດທີ່ຂັບດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນເພິ່ງພາກະແສຂໍ້ມູນໄດ້ໄວ. ໃນສະພາບການຂອງການປ່ຽນແປງສະພາບເສັ້ນທາງ, ເວລາຕອບສະ ໜອງ ໄວສາມາດເລັ່ງການຕັດສິນໃຈໃນເວລາຈິງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ການຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ແນ່ນອນຂອງຜູ້ຍ່າງທາງຫລືການຄາດເດົາໄຟແດງຕໍ່ໄປແມ່ນບາງສະຖານະການທີ່ເຕັກໂນໂລຢີສະແດງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງມັນ. ຄວາມໄວຂອງການແກ້ໄຂ 5G ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າການປຸງແຕ່ງຂໍ້ມູນເມຄຜ່ານ AI ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດຕັດສິນໃຈທີ່ບໍ່ມີຫຼັກຖານແຕ່ຖືກຕ້ອງທັນທີ. ໂດຍການໃສ່ຂໍ້ມູນຈາກລົດທີ່ສະຫຼາດ, ວິທີການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກ (ML) ສາມາດ ໝູນ ໃຊ້ສະພາບແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະໄດ້; ຂັບລົດໃຫ້ຢຸດ, ຊ້າລົງ, ຫລືສັ່ງໃຫ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮ່ວມມືທີ່ເຂັ້ມແຂງລະຫວ່າງ 5G ແລະຄອມພິວເຕີ້ຂອບກໍ່ສາມາດປະມວນຜົນຂໍ້ມູນໄດ້ໄວຂື້ນ.
ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແມ່ນລາຍຮັບຈາກຂະ ແໜງ ການລົດຍົນຄ່ອຍໆເຂົ້າສູ່ຂະ ແໜງ ພະລັງງານແລະປະກັນໄພ.
5G ແມ່ນໂຊລູຊັ່ນດີຈີຕອນທີ່ ນຳ ເອົາຜົນປະໂຫຍດທີ່ບໍ່ມີຫຍັງທຽບເທົ່າກັບໂລກລົດຍົນໂດຍການປັບປຸງວິທີທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບໄຮ້ສາຍ ສຳ ລັບການ ນຳ ທາງ. ມັນສະຫນັບສະຫນູນການເຊື່ອມຕໍ່ຈໍານວນຫລາຍໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍແລະໄດ້ຮັບສະຖານທີ່ທີ່ຊັດເຈນໄວກວ່າເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຜ່ານມາ. ສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ແບບ V2X ຂັບເຄື່ອນ 5G ມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສູງ, ມີຄວາມອົດທົນຫນ້ອຍ, ແລະມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມຕໍ່ງ່າຍ, ການຈັບພາບແລະການສົ່ງຂໍ້ມູນໄດ້ໄວ, ການເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງຖະ ໜົນ ແລະການປັບປຸງການຮັກສາລົດ.
ລົງທະບຽນຢູ່ທາງລຸ່ມເພື່ອຮັບຂໍ້ມູນລ້າສຸດຈາກ ITProPortal ແລະຂໍ້ສະ ເໜີ ພິເສດທີ່ສົ່ງໂດຍກົງເຂົ້າໃນກ່ອງຈົດ ໝາຍ ຂອງທ່ານ!
ITProPortal ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງບໍລິສັດ Future plc, ເຊິ່ງແມ່ນກຸ່ມສື່ມວນຊົນສາກົນແລະເປັນຜູ້ຈັດພິມດິຈິຕອນຊັ້ນ ນຳ. ຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
©ອະນາຄົດ ຈຳ ກັດການໂຄສະນາເຮືອນ ຈຳ ກັດ ຈຳ ກັດ, The Ambury, Bath BA1 1UA. ທິການ. ໝາຍ ເລກທະບຽນບໍລິສັດອັງກິດແລະເວດແລນ 2008885.


ເວລາໄປສະນີ: Jun-18-2021